le selecteur de tirLa sélection du mode de tir se fait grace a un bouton rotatif coté droit du Receiver contrairement à la vertion M14 AGM il possède un marquage indiquant le mode de tir et surtout un clips qui permet au selecteur de ne pas bouger malgrès les vibrations (quoi que comme on le vera plus tard y en a pas des masse) la sureté n'est pas sur le selecteur mais au niveau de la gachette. mais "elle est là ma sécurité" (dit le Deltaforce en plissant le doigt devant le capitaine steals des rangers)
"Le Hop up"
Le hop up est réglable au moyen d'une haute molette crantée qui a 4 tours de "course de vissage" située devant le chargeur sous la réplique (cachée mais tout juste accessible sans outils et sans retirer le chargeur, semi-visible), le sens d'utilisation est indiqué (contrairement a la version cheap AGM) et cranté avec 40 crans par tour L'effet est bien progressif avec un changement visible tous les 3 crans environ.
le logement batterie:L'accès a la batterie et son installation se font en accédant au compartiment de crosse, en dépliant le sabot de protection pour accéder a la trappe ouverture latérale (solidarisée au reste avec 2 grandes vis a tete droite). Le logement permet d'y installer une 8.4v Large avec de la place pour le connecteur et le cablage, une 9.6v NIMH Large passerait avec de la place, une 9.6v NICD Large peut passer mais la place pour les connecteurs serait très réduite
en vrac:Le canon externe est fileté en 14mm (-) en dessous du Flashider/guidon, pour le retirer il faut dévisser la petite Btr de bridage qui retient le guidon sur l'anneau interne (qui lui est taraudé) et sortir le tout en faisant tourner l'anneau a travers les fenêtres latérales du guidon
dedanslà ce n'est plus de moi, mais d'un mec nommé Caveman sur france airsoft et je ne peut en aucaun cas y ajouter mes commantaires, n'ayant pas encore démonter le mien, j'attend un an avant de le démonter et de l'upgrader.
Le démontage rapide se fait sans outils. Pour cela il faut démonter la floorplate en "arrachant" l'arrière du pontet en utilisant le trou percé et concu pour y passer un outil aidant a tirer, personnellement j'y verrais plus un anneau de Paracord 550..
Une fois fait la floorplate peut venir sans forcer, et la crosse se désolidarie de tout le reste, attention a débloquer simultanément l'avant de la crosse et le logement du moteur en donnant du mou au cable de batterie, sinon on risque de commencer a abimer des choses
Une fois fait, tout le mécanisme sort de la crosse par le dessus : le Receiver & la Gearbox, le tout relié a tout le front set
1- Démonter la tige guide pour ressort et le ressort de la culasse sous le canon externe (déboiter la tige guide a l'arrière vers le haut puis un des cotés pour la faire sortir) Cela permet de commencer a libérer la culasse.
2- Démonter l'arretoir de culasse en éjectant la goupille de fixation par l'arrière, ce qui permet de dévisser une cruciforme Lower/upper
Démonter a l'aide de la série de petites vis cruciformes le rail de guidage de la culasse sur le coté droit (vis en dessous) Une fois fait, la culasse et le levier d'armement sortent complètement.
3- Retirer les 2 vis devant et la vis derrière le puits du chargeur (bloquent le Lower receiver a la GB et a l'Upper). Retirer les 4 vis qui maintiennent le front set a son début, le retirer en le faisant basculer vers le bas (le tube de remontée des billes est incliné), attention le canon interne risque de bouger, il est flottant sur ressort.
4- Faire sortir le Lower receiver de l'Upper en le faisant descendre bien verticalement. Déchausser la Gearbox et la tole circulaire qui protégeais le Bloc hop-up.
Une fois fait, la gearbox est accessible mais pas son contenu : seul les Gears et le système piston sont a l'intérieur, Cut-off et tout le système éléctrique sont a l'extérieur et ralentissent le démontage:
1- Retirer le sélécteur grâce a la vis BTR du coté Semi, dévisser le bloc plastique de controle du sélécteur (1 axe solidaire d'un bras a 90°, 1 armature tenue par 2 vis cruciformes, 1 bille sur ressort, 1 bras de liaison long qui est relié au coté gauche de la GB) et la moitié du bras de liaison (inutile de faire la meme chose de l'autre coté)
Retirer les 2 grosses vis du circuit éléctrique pour pouvoir le soulever et dégager la gachette et la queue de détente du coté droit (attention au ressort de la queue de détente accroché avec la cage moteur !)
2- Coté gauche, démonter 2 des 4 grosses vis cruci du circuit de coupure retenant les interrupteurs, pour pouvoir dégager le coté gauche de la gachette/détente (les axes de chaque coté sont retenus par ces plaques vissées) Inutile de démonter toute l'armature du circuit de coupure (Attention au ressort du Cutt-Off et du contacteur !) Bien vérifier lors du remontage que le contacteur est bien enclenché sur la gachette
3- Retirer les grosses vis de la gearbox coté droit (4 Torx et 1 cruciforme) plus la plaque métallique sur le dessus qui colle les deux coques de GB. Retirer le moteur dans sa cage par l'arrière.
4- Ouvrir la GB en faisant attention a la tige guide sous tension et au ressort de Tappet plate qui n'est pas fixé.
Constatations :
La GB porte tout le cassable en interne, tout l'électrique et la liaison en externe, Marui n'a pas été capable semble il de faire avec ce double système mais sans avoir a en retirer les 3/4 pour ouvrir la Gearbox.
A noter que le Cut-off a été modifié pour etre externe sur un grand bras d'activation. Les gears sont des Marui originales. Le graissage est léger, un peu plus n'aura pas été inutile.
La tappet plate et son ressort sont spécifiques au M14 et marqué comme tel dessus (le ressort en question fait un va et vient dans une rainure de la GB et la Tappet plate porte une butée pour la compression), la tête de cylindre est semble il d'un ancien type pour GB excentrées, Tige guide ressort et Nozzle d'un nouveau type unique au M14 (aplati sur le dessus)
Le moteur ne porte aucun marquage. Il est bloqué dans une cage mais calable par l'arrière grace a une vis BTR qui enfonce une cale graduée qui pousse le moteur sur ressort (la vis est accessible depuis l'extérieur en passant sous la crosse via un petit trou).
essais de tirLa puissance est tout ce qu'il y a de plus Marui, c'est a dire 0.8J soit 280-300fps, a la 0.20g et Hop-up bien réglé ca va loin en comparaison de ses copie chinoise musclé de série, comme quoi ya pas que la vitesse de bille qui compte.
il porte tellement et groupé que ça en est vraiment bleuffant.
autre surprise la gear box est très silentieuse, on tir sans presque aucun bruit, idéal pour de l'anti snipe ou du tir a moyenne portée sans se faire trop repérer.
La prise en main spécifique est bien confortable si on fait abstraction de la longueur de l'engin, il faut bien placer sa main faible pour éviter de la changer sans cesse de place et de se fatiguer pour rien, même si de toute facon le poids est plus facilement supportable avec le bras faible proche du chargeur celà dit près avoir joué une après midi avec, ça ne m'a pas posé plus de pb que ça.
pour y fixer un optique il convien d'ajouter un rail spécifique on en trouve de très bon en Cheap (10$) contre 60 a 80€ en france.
une fois une red dot monté et bien réglé c'est un veritable carage en partie.
je n'ai noté aucun incidents de tirs m^me avec des chargeurs Cheaps AGM cependant il convient toujours de se méfier des compatibilité anoncée
à la 02 la portée reste excelente à 40m avec une dispertion proche de 0
au delà ça demeure incertain, ( perte de vitesse de la bille et le vent)
cette précision et cette porté reste réelement bleuffante par rapport à la puissance de la réplique:
Avantages:-Finition de qualité
-Fiabilité
-Relative robustesse de construction et renforts présents de conception
-Hop-up de qualité a course assez longue
-canon excelent
-Style du M14, rare mais un peu hors du temps...mais c'est la classe!!
-réplique jouable sans pb en sortie de boite sans upgrade immédiat
Inconvénients -Copie d'un fusil dont le concept est assez ancien : taille, prise en main,accessoires, sélécteur..
-Fixation du chargeur peu evidente
-Plus cher que les autres de la gamme Marui entre 380 et 450€
-Nouveau type de GB avec la rareté des pièces disponibles qui va avec mais des kit spécifique exite, il sont juste un peu plus cher
-Temps nécessaire pour accéder à la gearbox ouverte
utilisationje le déconseil en batiment ôù des réplique plus courtes seront de meilleur gout et surtout plus fonctionnelle celà dit il exite en version coutre dite SOCOM.
il prend tout sa mesure en exterieur en terain dégagé ou en forêt pour des tirs à moyenne ou longue portés en semi ou en courte raffle de 3 billes, sa bonne cadence de tir en auto permet egalement se se faire plaisir en accompagnant Christopher dans un ruch!
j'ai pas la classe là avec mon M14 et mon bonnet de tchentchen!!!